Rheinmetall remporte un nouveau client pour les surpresseurs de recirculation d'hydrogène ; commander au milieu

La division Capteurs et Actionneurs de Rheinmetall a remporté une nouvelle commande portant sur plus de 150 000 surpresseurs de recirculation d'hydrogène HRB 1800. Le contrat, d'une valeur de l'ordre d'un million d'euros à deux chiffres, émane d'un nouveau client.

Pour Pierburg, filiale du groupe, il s'agit d'une étape importante dans le développement d'une technologie innovante de pile à combustible. La production des surpresseurs HRB 1800 débute en 2026 et se termine cinq ans plus tard, en 2030. Des commandes ultérieures sont attendues. Une nomination supplémentaire de l'ordre d'un million d'euros à deux chiffres pour une pompe électrique pour liquide de refroidissement de Pierburg, la CWA 2000, a déjà eu lieu. Les soufflantes et les pompes à liquide de refroidissement seront installées dans les bus et les camions.

Surpresseur de recirculation d'hydrogène Rheinmetall HRB 1800

Les ventilateurs de recirculation d'hydrogène jouent un rôle important dans le système de pile à combustible en renvoyant l'hydrogène inutilisé dans la réaction vers la pile à combustible. Cela améliore l’efficacité et la longévité de la pile à combustible. De plus, une répartition uniforme de l’hydrogène dans la pile améliore le comportement au démarrage.

Conçus pour garantir de faibles fuites tout au long de leur durée de vie, les surpresseurs Pierburg sont disponibles en versions haute et basse tension. Extrêmement compacts, ils présentent également d’excellentes caractéristiques en matière de bruit, de vibration et de dureté.

La puissance électrique varie de 0,7 à 2 kilowatts ou jusqu'à 400 watts dans le modèle basse tension. Ils sont alimentés par un moteur brushless contrôlé sans capteurs. Pour la transmission des données, des communications par bus LIN et CAN et des fonctions de diagnostic sont présentes.

Les soufflantes de recirculation d'hydrogène sont des produits d'équilibre de l'usine (BoP), c'est-à-dire des composants permettant d'alimenter en fluide la pile à combustible. Les deux systèmes commandés assurent un refroidissement actif de l'électronique et du moteur électrique, ce qui se traduit par une plus grande densité de performances. Rheinmetall bénéficie désormais des connaissances et de l'expérience acquises au cours de plus de vingt ans dans le secteur des piles à combustible ; dans le secteur des bus, la technologie appliquée ici est validée depuis plus d’une décennie.

Grâce aux derniers succès et à la croissance attendue du marché, le Groupe accélère le développement des produits BoP, aboutissant à une série de nouveaux composants innovants. Le portefeuille de produits continue de croître. Rheinmetall est impatient de jouer un rôle durable dans l'évolution de l'industrie du moteur à combustion interne vers de nouvelles technologies d'entraînement respectueuses de l'environnement pour les véhicules automobiles et les applications industrielles stationnaires. Rheinmetall ambitionne d’être climatiquement neutre d’ici 2035.

Publié le 27 avril 2023 dans Piles à combustible, Hydrogène, Fabrication, Contexte du marché, Systèmes de véhicules | Lien permanent | Commentaires (0)