Bosch teste des fourgons à pile à combustible en utilisant ses propres composants à pile à combustible

Bosch a équipé deux fourgons de la technologie des piles à combustible à hydrogène et a commencé les tests sur route. Le partenaire du projet est ABT eLine GmbH, qui a conçu et transformé les véhicules en collaboration avec Bosch Engineering GmbH.

La pile à combustible permet de longues distances et des temps de ravitaillement courts, ce qui rend les longs trajets plus économiques. Avec les deux fourgons à pile à combustible, nous élargissons notre compréhension du système et montrons que la pile à combustible peut également constituer une solution de propulsion adaptée aux véhicules utilitaires légers.

Les développeurs ont pu utiliser des composants Bosch presque partout pour le système de pile à combustible. Un kit de pile à combustible est utilisé, qui comprend la pile, le module d'alimentation en anode comprenant un injecteur d'hydrogène gazeux et un ventilateur de recirculation, une unité de commande électronique, un compresseur d'air électrique et des composants pour le système de stockage d'hydrogène, et même un grand nombre de capteurs.

La base technique des deux véhicules est constituée de fourgons disponibles dans le commerce qui fonctionnent uniquement à l'énergie électrique. Les batteries, y compris les périphériques, ont été remplacées par la pile à combustible, cinq réservoirs de stockage pour un total de plus de 22 livres d'hydrogène et une batterie lithium-ion plus petite.

Placer les composants de la pile à combustible dans l'espace d'installation disponible représentait un défi majeur.

ABT eLine a adapté le système de refroidissement, le système de contrôle du véhicule et le système électrique. Bosch a conçu le système de pile à combustible, l'a intégré dans le véhicule avec le système de stockage d'hydrogène et a développé le système de commande associé. Après les tests techniques requis, les véhicules ont obtenu l'homologation officielle pour une utilisation sur route.

Même chargés, les véhicules peuvent parcourir jusqu'à 335 miles et sont à nouveau entièrement ravitaillés en six minutes. La pile à combustible peut donc constituer à l'avenir un bon complément à l'entraînement électrique par batterie pour les exploitants de flotte dont les camionnettes parcourent des distances particulièrement longues pendant la journée et reviennent au centre de maintenance et de stockage le soir, a déclaré Bosch.

Les premiers composants Bosch pour piles à combustible sont déjà en production en série, mais Bosch utilise les données des tests pour développer davantage le système, a déclaré Gackstatter. Grâce à la connectivité cloud, les deux véhicules d'essai fournissent désormais celles-ci en temps réel aux ordinateurs des développeurs, complétant ainsi les valeurs mesurées sur les bancs d'essai. Grâce à ces connaissances, Bosch peut proposer à ses clients des composants qui ont déjà fait leurs preuves, ainsi qu'une assistance complète dans la conception du système.

Publié le 14 septembre 2022 dans Électrique (batterie), Piles à combustible, Hydrogène, Contexte du marché, Tests | Lien permanent | Commentaires (2)