Élevé dans la nature, apprivoisé pour la rue

Agressive comme un SUV, mais subtile comme une berline, la Citroën C3 Aircross impressionnera certainement tout le monde par son accent inébranlable sur l'aspect pratique plutôt que sur les fioritures grandiloquentes.

Publié : 28 août 2023 07h55 | Dernière mise à jour : 28 août 2023 07h55 | A+A A-

Image utilisée à des fins de représentation uniquement. (Photo d'archives)

Citroën, la marque automobile française de plus de 100 ans, est le dernier venu sur le marché des SUV de taille moyenne en Inde, l'un des segments les plus disputés du marché automobile. Bien que la norme de l'industrie dans ce segment soit celle des véhicules 5 places, Citroën espère prendre une longueur d'avance sur les autres avec son C3 Aircross, qui dispose d'une version 5+2 places.

L'entreprise l'appelle 5+2 et non 7 car deux sièges de la troisième rangée peuvent être rabattus et déplacés, donnant ainsi plus d'espace à l'intérieur du véhicule. C’est l’un des points forts les plus évidents du C3 Aircross. Mais nous sommes allés à Mahabalipuram, Chennai, pour regarder sous le capot de la voiture, puis à l'intérieur et au-delà pour vous apporter tous ses détails qui ne sont pas aussi évidents. Continuer à lire…

Regards Le C3 Aircross a une carrosserie très attrayante et partage beaucoup avec son aîné, le C3, mais il est plus long et plus grand. En fait, la silhouette emblématique et la position imposante de l'Aircross lui confèrent l'agressivité d'un SUV, tandis qu'en même temps, les courbes douces et ininterrompues sur les épaules le rendent étonnamment sophistiqué comme une berline.

Des éléments tels que les feux de jour à double LED et les feux arrière à effet 3D ajoutent également à son design élégant. Il convient également de noter la calandre – ce qui différencie peut-être l’Aircross de son petit frère à première vue, les revêtements en plastique qui augmentent sa taille et les jantes en alliage de 17 pouces.

Intérieurs Il semble que l’objectif principal du C3 Aircross soit l’espace. Plus d'espace signifie qu'il peut accueillir sept passagers, soit deux de plus que les autres véhicules du segment des SUV intermédiaires. Cependant, cela se fait au détriment de quelques fonctionnalités. Mais le « minimalisme » est le nom du jeu qu'ils ont utilisé. Mais cela ne veut pas dire que le véhicule est dépourvu de fioritures. Tout en offrant une expérience sans fioritures, Aircross apporte son A-game avec un système d'infodivertissement à écran tactile HD de 26 centimètres et un groupe d'informations numériques couleur de 17,78 centimètres. Ceci est encore renforcé par l’accès à 35 fonctionnalités intelligentes avec MyCitroen Connect de nouvelle génération.

Les sièges sont également très confortables, la deuxième rangée présentant de légères variations selon que vous installez cinq ou sept passagers. Dans la première variante, il y a un accoudoir central. Ce déficit de la variante 7 places est peut-être compensé par le fait que les sièges peuvent être suffisamment inclinés pour garantir des trajets confortables, quelle que soit la durée. L'empattement, le meilleur de sa catégorie, de 2 671 mm, ainsi que l'espace suffisant pour les jambes et la tête, ajoutent également au confort.

Les commandes AC sont manuelles. Le ventilateur monté sur le toit garantit que même les personnes assises dans la troisième rangée reçoivent également la part qui leur revient du vent rafraîchissant. L'espace de coffre est de 444 litres dans la variante cinq places et de 511 litres dans la variante 5+2 (lorsque deux sièges sont rabattus).

Les interrupteurs des vitres anti-vent de la rangée arrière sont placés sur la console entre les sièges avant. Cela fait partie des nombreuses mesures de réduction des coûts. Quelques autres fonctionnalités absentes du C3 Aircross : possibilité de chargeur sans fil, toit ouvrant, caméra à 360 degrés, sièges ventilés, etc. De plus, seuls deux airbags sont fournis pour l'instant. Cela sera modifié au fur et à mesure de l’entrée en vigueur de la règle des six airbags l’année prochaine.

Moteur Le C3 Aircross est un modèle très fluide et cool. Il est propulsé par un moteur essence turbo de 1,2 litre développant 110 ch couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. L'entreprise informe que le modèle automatique sera déployé d'ici six mois. Le C3 Aircross électrique est également sur l'enclume.

Pour l'instant, le véhicule affiche une économie de carburant de 18,5 km/h, une garde au sol de 20 centimètres, une assistance au démarrage en côte, une direction précise, un combo moteur-boîte de vitesses infatigable, une suspension confortable, des sièges bien rembourrés, une stabilité à haute vitesse, etc. Tout cela aide on conduit le véhicule dans cet « esprit SUV » par excellence.